Gautam Adani : अदाणी ग्रुप के शेयरों में इन दिनों तेजी है। ऐसा अमेरिकी शॉर्ट-सेलिंग फर्म हिंडनबर्ग रिसर्च की एक रिपोर्ट की वजह से है जो 24 जनवरी को सामने आई थी। इसने अडानी ग्रुप पर कई गंभीर आरोप (Blame ) लगाए हैं। हालांकि, अदानी ग्रुप ने इन आरोपों का खंडन किया था। लेकिन इससे अडानी ग्रुप के शेयरों में भारी गिरावट आई। ग्रुप का मार्केट कैप 60 फीसदी तक गिर गया।
अदानी ग्रुप निवेशकों का विश्वास हासिल करने के लिए हर संभव कोशिश कर रहा है लेकिन अभी तक कोई नतीजा नहीं निकलता दिख रहा है। इसी बीच जाने-माने अर्थशास्त्री स्वामीनाथन एसए अय्यर ने हमारे सहयोगी अखबार इकनॉमिक (economic ) टाइम्स में एक लेख लिखा है। उनका कहना है कि हिंडनबर्ग (Hindenburg ) रिसर्च रिपोर्ट अडानी ग्रुप के लिए कोई समस्या नहीं बल्कि वरदान है।
स्वामीनाथन ने कहा कि हिंडनबर्ग रिसर्च रिपोर्ट में अडानी ग्रुप की कंपनियों पर स्टॉक मैनिपुलेशन 9 manipulation ) के गंभीर आरोप लगाए गए हैं. इससे दुनिया भर के निवेशकों में खलबली मच गई है और वे अपना निवेश निकाल रहे हैं। निष्पक्ष जांच होनी चाहिए और दोषियों को सजा मिलनी चाहिए। लेकिन मैं इस मुद्दे से जुड़ी एक बात उठाना चाहता हूं।
अडानी के आलोचकों का कहना है कि वह अपने कौशल (Skill ) के कारण नहीं, बल्कि राजनीतिक संरक्षण और हेरफेर के कारण इस मुकाम तक पहुंचे हैं। मैं इससे सहमत नहीं हूं। एक साधारण परिवार से दो दशकों में दुनिया का तीसरा सबसे अमीर बनना असाधारण व्यावसायिक कौशल के बिना संभव नहीं है।
Gautam Adani : अडानी नेशनल चैंपियन हैं
आलोचकों का कहना है कि भाजपा अडानी को बहुमूल्य संपत्ति दे रही है। इनमें बंदरगाहों से खदानें, हवाई अड्डे और ट्रांसमिशन लाइनें शामिल हैं। यह बिल्कुल ऐसा नहीं है। सरकार ने पहले उन्हें कच्छ में एक छोटा बंदरगाह संचालित ( operated ) करने का अधिकार दिया। तब रेल संचार नहीं था। अडानी ने इसे देश के सबसे बड़े बंदरगाह में तब्दील कर दिया है।
यह किसी चमत्कार से कम नहीं है। अडानी ने कई बड़ी वैश्विक ( global ) कंपनियों को मात देकर करीब एक दर्जन जगहों पर जेटी और बंदरगाह खरीदे हैं। यह देश का सबसे बड़ा बंदरगाह संचालक है। देश के कुल माल ढुलाई का लगभग एक चौथाई हिस्सा संभालती है। इस अधिनियम ने उन्हें राष्ट्रीय चैंपियन बना दिया।
सरकार श्रीलंका और इस्राइल में रणनीतिक जेटी और बंदरगाह खरीदने में उनकी मदद कर रही है। आलोचक इसे फेवर कहते हैं। क्या सच में ऐसा है? श्रीलंका टर्मिनल (terminal ) की लागत 750 मिलियन डॉलर और हाइफा बंदरगाह की लागत 1.18 बिलियन डॉलर होगी। चांदी की थाली में पेश किए जाने पर भी भारत की कोई भी कंपनी इतना बड़ा जोखिम नहीं उठाएगी। अडानी की विशेषज्ञता ने उन्हें एक व्यवसायी से अधिक एक रणनीतिक खिलाड़ी बना दिया है।
Gautam Adani : मुसीबत में वरदान
Gautam Adani : पाठकों को लग रहा होगा कि मैं अदानी का बहुत बड़ा प्रशंसक हूं। लेकिन मेरे पास अदाणी ग्रुप का कोई शेयर नहीं है। ऐसा इसलिए है क्योंकि वे बहुत अधिक खर्च करते हैं और बहुत अधिक जोखिम (risk ) उठाते हैं। अडानी ने तेजी से अपने बिजनेस में डायवर्सिफिकेशन किया है। इतिहास ऐसे उद्यमियों से भरा पड़ा है जिन्होंने तेजी से अपने कारोबार का विस्तार किया।
कई दशकों की सफलता के बाद, यह विफल रहा। इसलिए मुझे लगता है कि हिंडनबर्ग रिपोर्ट अडानी के लिए सबसे अच्छी बात है। यह उनके व्यवसाय के विस्तार को धीमा कर देगा और उनके फाइनेंसरों ( the financiers ) को भविष्य के प्रति सावधान कर देगा। इससे अडानी ग्रुप में वित्तीय अनुशासन आएगा और अडानी को फायदा होगा। हिंडनबर्ग अडानी समूह के लिए भेस में एक आशीर्वाद हो सकता है।
