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New model of budget car –  मारुति ने अपनी बजट वाली हैचबैक कार में से एक ऑल्टो किया लॉन्च

New model of budget car –  मारुति ने अपनी बजट वाली हैचबैक कार में से एक ऑल्टो के कुछ वैरिएंट्स को बंद करने का फैसला लिया है। कंपनी ने एंट्री-लेवल ऑल्टो हैचबैक से तीन वैरिएंट्स को हटा दिया है। अब CNG मॉडल में केवल एक ऑप्शन मिलेगा। वहीं, खबर है कि मारुति अपने K10 मॉडल को भी फिर से लाने वाली है, जिसे BS6 मानकों के आने से 2020 में बंद कर दिया गया था।

LXi और LXi CNG वैरिएंट्स किए जा रहे हैं बंद  -New model of budget car  

मारुति ऑल्टो ने मानक, एलएक्सआई और एलएक्सआई सीएनजी वेरिएंट को बदलने का फैसला किया है। ये अब Standard (O), LXi (O), LXi (O) CNG, VXi और VXi Plus वेरिएंट में उपलब्ध हैं। अब ऑल्टो में सीएनजी विकल्प में केवल एक ही विकल्प उपलब्ध है।

800cc पेट्रोल इंजन
मारुति सुजुकी ऑल्टो में 800cc का पेट्रोल इंजन है जो 47bhp की पावर और 69Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। वहीं, इसका CNG मॉडल 40bhp की पावर और 60Nm का टॉर्क जेनरेट करता है। इस हैचबैक में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है।

कई शानदार फीचर्स से लैस है हैचबैक

ऑल्टो में आपको 7 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, डुअल-टोन इंटीरियर, सेंट्रल लॉकिंग, कीलेस एंट्री, फ्रंट और रियर कप होल्डर, रिवर्स पार्किंग सेंसर और डुअल फ्रंट एयरबैग मिलेगा। वहीं अगर कीमत की बात करें तो बेस वेरिएंट को बंद करने के बाद ऑल्टो की शुरुआती कीमत 3.39 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) हो गई है, जहां आपको सीएनजी के लिए 5.03 लाख रुपये चुकाने होंगे। (पूर्व शोरूम)।

कई शानदार फीचर्स से लैस है हैचबैक

मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक मारुति अपनी नई K10 कार की भी तैयारी कर रही है. इसे बीएस6 मानकों पर आधारित अपडेटेड इंजन के साथ पूरी तरह से नए अवतार में लाया जाएगा। फिलहाल इसका कोडनेम Y0K है और यह नेक्स्ट जनरेशन ऑल्टो पर आधारित होगी। K10 को पहली बार भारत में 2010 में लॉन्च किया गया था और 2020 में बंद कर दिया गया था।

मारुति K10 से कंपनी को फायदा मिलेगा

वित्त वर्ष 2022 के आंकड़ों के संदर्भ में, मारुति सुजुकी ने ऑल्टो और एस-प्रेसो की 2,11,762 इकाइयाँ बेचीं, जबकि अन्य प्रवेश स्तर की हैचबैक जैसे रेनॉल्ट ने Kwid की 26,535 इकाइयाँ बेचीं।

एंट्री-लेवल हैचबैक का सालाना बाजार करीब 2.5 लाख यूनिट्स का है। अगर मारुति सुजुकी K10 के प्लेसमेंट को सही तरीके से मैनेज करती है, तो यह Kwid को कड़ी टक्कर दे सकती है। वर्तमान में, Kwid को 1000cc इंजन विकल्प के साथ 800cc मिलता है। माना जा रहा है कि कंपनी त्योहारी सीजन से पहले इस नई हैचबैक को लॉन्च कर सकती है।

6 एयरबैग और भारत NCAP टेस्ट बन रहे चैलेंज

भारत सरकार लोगों की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए कार को सुरक्षित बनाने पर जोर दे रही है. ऐसे में नितिन गडकरी ने कार में 6 एयरबैग रखने का नियम बनाया है. वहीं, अगले साल से भारत में कार क्रैश टेस्ट किए जाएंगे। इसके लिए India NCAP की शुरुआत की जा रही है। ऐसे में कार कंपनियों के सामने इस छोटी सी हैचबैक में 6 एयरबैग लगाने की चुनौती बढ़ गई है.

मारुति के चेयरमैन आरसी वर्गीज ने कहा कि सरकारी नीतियां उनकी छोटी कारों को प्रभावित कर रही हैं। ऐसे में कंपनी उन्हें रोकने से नहीं हिचकेगी। कार में 6 एयरबैग के नियम की वजह से मारुति की सस्ती हैचबैक आम आदमी के बजट से भी आगे निकल जाएगी। इसी वजह से कंपनी अब ऑल्टो के10 को नई पीढ़ी की ऑल्टो 800 के साथ लॉन्च करने की योजना बना रही है।

New model of budget car -अब नहीं दिखेंगे मारुति ऑल्टो के LXi जैसे वैरिएंट, नया K10 मॉडल जल्द दे सकता है दस्तक
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मारुति ऑल्टो ने मानक, एलएक्सआई और एलएक्सआई सीएनजी वेरिएंट को बदलने का फैसला किया है। ये अब Standard (O), LXi (O), LXi (O) CNG, VXi और VXi Plus वेरिएंट में उपलब्ध हैं। अब ऑल्टो में सीएनजी विकल्प में केवल एक ही विकल्प उपलब्ध है।

800cc पेट्रोल इंजन
मारुति सुजुकी ऑल्टो में 800cc का पेट्रोल इंजन है जो 47bhp की पावर और 69Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। वहीं, इसका CNG मॉडल 40bhp की पावर और 60Nm का टॉर्क जेनरेट करता है। इस हैचबैक में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है।

कई शानदार फीचर्स से लैस है हैचबैक

ऑल्टो में आपको 7 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, डुअल-टोन इंटीरियर, सेंट्रल लॉकिंग, कीलेस एंट्री, फ्रंट और रियर कप होल्डर, रिवर्स पार्किंग सेंसर और डुअल फ्रंट एयरबैग मिलेगा। वहीं अगर कीमत की बात करें तो बेस वेरिएंट को बंद करने के बाद ऑल्टो की शुरुआती कीमत 3.39 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) हो गई है, जहां आपको सीएनजी के लिए 5.03 लाख रुपये चुकाने होंगे। (पूर्व शोरूम)।

कई शानदार फीचर्स से लैस है हैचबैक

मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक मारुति अपनी नई K10 कार की भी तैयारी कर रही है. इसे बीएस6 मानकों पर आधारित अपडेटेड इंजन के साथ पूरी तरह से नए अवतार में लाया जाएगा। फिलहाल इसका कोडनेम Y0K है और यह नेक्स्ट जनरेशन ऑल्टो पर आधारित होगी। K10 को पहली बार भारत में 2010 में लॉन्च किया गया था और 2020 में बंद कर दिया गया था।

मारुति K10 से कंपनी को फायदा मिलेगा

वित्त वर्ष 2022 के आंकड़ों के संदर्भ में, मारुति सुजुकी ने ऑल्टो और एस-प्रेसो की 2,11,762 इकाइयाँ बेचीं, जबकि अन्य प्रवेश स्तर की हैचबैक जैसे रेनॉल्ट ने Kwid की 26,535 इकाइयाँ बेचीं।

एंट्री-लेवल हैचबैक का सालाना बाजार करीब 2.5 लाख यूनिट्स का है। अगर मारुति सुजुकी K10 के प्लेसमेंट को सही तरीके से मैनेज करती है, तो यह Kwid को कड़ी टक्कर दे सकती है। वर्तमान में, Kwid को 1000cc इंजन विकल्प के साथ 800cc मिलता है। माना जा रहा है कि कंपनी त्योहारी सीजन से पहले इस नई हैचबैक को लॉन्च कर सकती है।

6 एयरबैग और भारत NCAP टेस्ट बन रहे चैलेंज

भारत सरकार लोगों की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए कार को सुरक्षित बनाने पर जोर दे रही है. ऐसे में नितिन गडकरी ने कार में 6 एयरबैग रखने का नियम बनाया है. वहीं, अगले साल से भारत में कार क्रैश टेस्ट किए जाएंगे। इसके लिए India NCAP की शुरुआत की जा रही है। ऐसे में कार कंपनियों के सामने इस छोटी सी हैचबैक में 6 एयरबैग लगाने की चुनौती बढ़ गई है.

मारुति के चेयरमैन आरसी वर्गीज ने कहा कि सरकारी नीतियां उनकी छोटी कारों को प्रभावित कर रही हैं। ऐसे में कंपनी उन्हें रोकने से नहीं हिचकेगी। कार में 6 एयरबैग के नियम की वजह से मारुति की सस्ती हैचबैक आम आदमी के बजट से भी आगे निकल जाएगी। इसी वजह से कंपनी अब ऑल्टो के10 को नई पीढ़ी की ऑल्टो 800 के साथ लॉन्च करने की योजना बना रही है।

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LXi और LXi CNG वैरिएंट्स किए जा रहे हैं बंद

मारुति ऑल्टो ने मानक, एलएक्सआई और एलएक्सआई सीएनजी वेरिएंट को बदलने का फैसला किया है। ये अब Standard (O), LXi (O), LXi (O) CNG, VXi और VXi Plus वेरिएंट में उपलब्ध हैं। अब ऑल्टो में सीएनजी विकल्प में केवल एक ही विकल्प उपलब्ध है।

800cc पेट्रोल इंजन
मारुति सुजुकी ऑल्टो में 800cc का पेट्रोल इंजन है जो 47bhp की पावर और 69Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। वहीं, इसका CNG मॉडल 40bhp की पावर और 60Nm का टॉर्क जेनरेट करता है। इस हैचबैक में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है।

कई शानदार फीचर्स से लैस है हैचबैक

ऑल्टो में आपको 7 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, डुअल-टोन इंटीरियर, सेंट्रल लॉकिंग, कीलेस एंट्री, फ्रंट और रियर कप होल्डर, रिवर्स पार्किंग सेंसर और डुअल फ्रंट एयरबैग मिलेगा। वहीं अगर कीमत की बात करें तो बेस वेरिएंट को बंद करने के बाद ऑल्टो की शुरुआती कीमत 3.39 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) हो गई है, जहां आपको सीएनजी के लिए 5.03 लाख रुपये चुकाने होंगे। (पूर्व शोरूम)।

कई शानदार फीचर्स से लैस है हैचबैक

मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक मारुति अपनी नई K10 कार की भी तैयारी कर रही है. इसे बीएस6 मानकों पर आधारित अपडेटेड इंजन के साथ पूरी तरह से नए अवतार में लाया जाएगा। फिलहाल इसका कोडनेम Y0K है और यह नेक्स्ट जनरेशन ऑल्टो पर आधारित होगी। K10 को पहली बार भारत में 2010 में लॉन्च किया गया था और 2020 में बंद कर दिया गया था।

मारुति K10 से कंपनी को फायदा मिलेगा

वित्त वर्ष 2022 के आंकड़ों के संदर्भ में, मारुति सुजुकी ने ऑल्टो और एस-प्रेसो की 2,11,762 इकाइयाँ बेचीं, जबकि अन्य प्रवेश स्तर की हैचबैक जैसे रेनॉल्ट ने Kwid की 26,535 इकाइयाँ बेचीं।

एंट्री-लेवल हैचबैक का सालाना बाजार करीब 2.5 लाख यूनिट्स का है। अगर मारुति सुजुकी K10 के प्लेसमेंट को सही तरीके से मैनेज करती है, तो यह Kwid को कड़ी टक्कर दे सकती है। वर्तमान में, Kwid को 1000cc इंजन विकल्प के साथ 800cc मिलता है। माना जा रहा है कि कंपनी त्योहारी सीजन से पहले इस नई हैचबैक को लॉन्च कर सकती है।

6 एयरबैग और भारत NCAP टेस्ट बन रहे चैलेंज

भारत सरकार लोगों की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए कार को सुरक्षित बनाने पर जोर दे रही है. ऐसे में नितिन गडकरी ने कार में 6 एयरबैग रखने का नियम बनाया है. वहीं, अगले साल से भारत में कार क्रैश टेस्ट किए जाएंगे। इसके लिए India NCAP की शुरुआत की जा रही है। ऐसे में कार कंपनियों के सामने इस छोटी सी हैचबैक में 6 एयरबैग लगाने की चुनौती बढ़ गई है.

मारुति के चेयरमैन आरसी वर्गीज ने कहा कि सरकारी नीतियां उनकी छोटी कारों को प्रभावित कर रही हैं। ऐसे में कंपनी उन्हें रोकने से नहीं हिचकेगी। कार में 6 एयरबैग के नियम की वजह से मारुति की सस्ती हैचबैक आम आदमी के बजट से भी आगे निकल जाएगी। इसी वजह से कंपनी अब ऑल्टो के10 को नई पीढ़ी की ऑल्टो 800 के साथ लॉन्च करने की योजना बना रही है।

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